Завртњи и матице који се користе у аутомобилима служе за спајање различитих компоненти. Да би се осигурало да ови делови одржавају одговарајуће преднапрезање, не смеју се превише затегнути током уградње. Ако су претерано затегнути, спољни спојни делови могу лако да доживе трајну деформацију када су изложени спољним силама; осим тога, сами завртњи могу патити од прекомерног истезања и деформације током рада, што потенцијално може довести до окидања навоја или чак лома. На пример, у вези са сензором детонације у аутомобилу: ако је монтажни завртањ превише затегнут, сензор постаје преосетљив-што може негативно да утиче на убрзање мотора-док ако је превише лабав, детекција сигнала постаје непоуздана.
Стога, када су у питању завртњи који се користе у аутомобилима, затегнутији није нужно бољи. Ови завртњи и матице обезбеђују мноштво компоненти; да би се осигурало да одржавају потребно предоптерећење, неопходно је избегавати њихово претерано затезање. Прекомерно затезање ризикује да изазове трајну деформацију спољашњих спојних делова под утицајем спољних сила, што доводи до окидања навоја или лома и на крају угрози животни век возила.
